Modern și monumentNordul Bulgariei și Dunărea

Podul Belenski, podul în arc din Renașterea Bulgară de lângă Biala

Podul Belenski, numit și Podul de la Biala, este un lung pod de piatră în arc peste râul Iantra, în nordul Bulgariei, la circa 1 km de orașul Biala, în provincia Ruse. Construit între 1865 și 1867, este considerat o realizare de seamă a ingineriei și arhitecturii din vremea Renașterii Bulgare. Cele 14 arce, reliefurile cu animale și povestea lui îndrăzneață fac din el un ocol care merită.

Meșterul Kolyu Ficeto a oferit să construiască acest pod cu 700.000 de groși, mult sub ofertele rivalilor, și i-a spus pașei să-i ia capul dacă dă greș. N-a dat greș.

UndePeste râul Iantra, la circa 1 km de orașul Biala, provincia Ruse, nordul Bulgariei

TipPod de piatră în arc din Renașterea Bulgară, construit în 1865–1867

Ideal pentruIubitorii de inginerie și arhitectură, fotografi și cei curioși de meșterii constructori bulgari

Cum ajungiCu mașina până la Biala, apoi circa 1 km până la pod, aflat pe vechiul drum dintre Pleven și Ruse

Istoria Podului Belenski

Podul a fost construit între 1865 și 1867, pe când Bulgaria făcea parte din Imperiul Otoman, din ordinul omului de stat otoman Mithat Pașa. Pe el trecea drumul dintre Pleven și Ruse peste râul Iantra, la un kilometru de orașul Biala, al cărui nume îl poartă. Potrivit articolului din Wikipedia în bulgară, pașa l-a întrebat mai întâi pe inginerul polonez Ludmil Rola, aflat în slujba sa, cât timp ar dura lucrarea și cât ar costa. Rola a răspuns: trei milioane de groși și patru ani, iar inginerii francezi ar fi propus două milioane.

Lucrarea a revenit unui meșter bulgar autodidact, Nikola Ficeev, cunoscut drept Kolyu Ficeto. Alți constructori cereau între două și trei milioane de groși, dar el s-a angajat să o facă pentru 700.000 și, întrebat dacă confirmă suma, a răspuns că pașa îi poate lua capul dacă nu reușește. Și-a ținut cuvântul. Împreună cu fierari din Gabrovo, pietrari și dulgheri din Tryavna și Dryanovo și voluntari din Biala, a terminat podul în doi ani, folosind calcar local și mortar de var.

Rezultatul are 276 de metri lungime și 14 arce, fiecare cu deschiderea de 12 metri, sprijinite pe 13 piloni cu despărțitoare de apă și nișe de descărcare, plus două culee. Ficeto a împodobit pilonii și bolțile cu sculpturi simbolice și reliefuri de animale, printre care un leu, o nimfă, un grifon și un lebăd, lucru care până atunci se făcea mai ales pe fațadele clădirilor. La mijlocul podului se află o placă de marmură cu inscripție în arabă. Lui Felix Kanitz i se atribuie spusa că, prin acest pod, omul modest în pantaloni largi construise cea mai mare lucrare hidraulică din Peninsula Balcanică în afara Constantinopolului.

În 1897, o inundație a distrus opt bolți, circa 130 de metri din pod. A fost refăcut în 1922–1923, cu piloni și arce din beton armat. Vechiul pod nu este potrivit pentru vehiculele moderne, așa că traficul trece acum pe un pod mai nou, la mică distanță, iar podul istoric este folosit doar de pietoni. La începutul anilor 1990 a fost ridicat lângă el un monument al lui Kolyu Ficeto, iar în 2023–2024 podul a fost restaurat. Alături a fost construit un centru expozițional care poartă numele meșterului, cu muzeu și restaurant; împreună alcătuiesc complexul arhitectural „Kolyu Ficeto”, deschis la 23 august 2024.

Curiozități despre Podul Belenski

Kolyu Ficeto a cerut 700.000 de groși, în timp ce ofertele rivalilor pomenite în surse mergeau de la două la trei milioane.
Pilonii și bolțile poartă reliefuri de animale; articolul bulgar numește un leu, o nimfă, un grifon și un lebăd.
La mijlocul podului este încastrată o placă de marmură cu inscripție în arabă.
Lui Felix Kanitz i se atribuie spusa că este cea mai mare lucrare hidraulică din Peninsula Balcanică în afara Constantinopolului.
În condiții normale, râul curge doar pe sub primele cinci–șapte arce dinspre est; celelalte funcționează la inundații.
Podul are mai multe nume: Podul Belenski, Podul de la Biala și Podul lui Kolyu Ficeto.

Tururi lângă Podul Belenski

Experiențe din zonă pe care le poți rezerva online prin Viator:

ATV/QUAD Off-Road Tour in Veliko Tarnovo and Arbanasi

★ 5 (61 recenzii) · 1,5 h

Vezi detaliile ›

Admission Ticket to Illusions in Museum in Veliko Turnovo

★ 4,8 (41 recenzii) · 1 h

Vezi detaliile ›

Interactive Presentation about Bulgarian Poets

★ 5 (19 recenzii) · 40 min

Vezi detaliile ›

Veliko Tarnovo and Arbanasi day tour from Sofia with pickup

★ 4,9 (19 recenzii) · 10 h

Vezi detaliile ›

Vizitarea Podului Belenski: ce trebuie să știi

Podul istoric este folosit doar de pietoni; traficul rutier trece pe un pod mai nou, la mică distanță.
Căutați reliefurile cu animale de pe piloni și de pe bolți, precum și placa de marmură cu inscripție în arabă de la mijlocul podului.
Lângă pod se află un monument al lui Kolyu Ficeto și, din 2024, complexul „Kolyu Ficeto” cu centru expozițional, muzeu și restaurant; înainte de plecare, verificați programul actual.
Podul se află la circa 1 km de orașul Biala, pe vechiul drum dintre Pleven și Ruse.
Alte obiective ale acestui ghid din regiune sunt Cherven, Nicopolis ad Istrum și Novae, fiecare la circa 30 km.

Programul, accesul și condițiile se pot schimba. Verifică înainte de a pleca.

Hartă: unde se află Podul Belenski

Fotografii: Podul Belenski

Întrebări

Ce este Podul Belenski?

Podul Belenski, numit și Podul de la Biala, este un pod de piatră în arc peste râul Iantra, în nordul Bulgariei. Este considerat o realizare de seamă a ingineriei și arhitecturii din Renașterea Bulgară.

Unde se află Podul Belenski și cât e de la Biala?

Traversează râul Iantra la circa 1 km de orașul Biala, în provincia Ruse, pe drumul dintre Pleven și Ruse.

Cine a construit Podul Belenski și când?

Meșterul bulgar Kolyu Ficeto l-a construit între 1865 și 1867, din ordinul omului de stat otoman Mithat Pașa.

Cât de lung este Podul Belenski?

Podul are 276 de metri lungime și 14 arce, fiecare cu deschiderea de 12 metri, sprijinite pe 13 piloni cu despărțitoare de apă.

Se mai poate traversa Podul Belenski?

Vechiul pod nu este potrivit pentru vehiculele moderne și este folosit doar de pietoni. Traficul rutier folosește un pod mai nou, din apropiere.

Ce s-a întâmplat cu podul în 1897?

O inundație a distrus opt bolți, circa 130 de metri din construcție. În 1922–1923 a fost refăcut cu piloni și arce din beton armat.